Покраска автомашины — существенная и достаточно востребованная услуга автомобильного сервиса. В компаниях по ремонту и обслуживанию автомашин практикуется несколько различных методик покраски. Выбор зависит от состояния автомобиля и конкретных задач, которые ставит перед специалистами клиент.
Существует два основных вида покраски: полное или частичное окрашивание кузова.
При незначительных повреждениях краски на различных элементах авто (не более 10% повреждений от общей поверхности) проводится частичная покраска кузова. Колер наносят поэлементно. Плюсом этого варианта реставрации является его дешевизна. Местное колорирование занимает значительно меньше времени, проще в выполнении и обходится дешевле.
Не обошлось и без минусов. При таком варианте покраски очень сложно подобрать необходимый оттенок цвета, который не будет диссонировать с оригинальной расцветкой. При существенном различии цветов автомобиль теряет привлекательность. Ведь вновь окрашенный элемент кузова, как заплата, резко выделяется на фоне «родного» цвета, портя внешний вид. При продаже такой машины, без сомнения, стоимость ее будет существенно снижена.
Определить была ли машина в аварии и делалась ли частичная или полная ее покраска сможет любой квалифицированный автослесарь. Но достаточно точно определить цвет и оттенок кузова позволит спектральный анализ. Воспользовавшись такой специальной услугой, вы получите свое авто, на поверхности которого будет трудно визуально определить, где было повреждение. Конечно, такая покраска обойдется дороже.
Второй вид нанесения колера – полная покраска кузова авто (совершенная покраска). Этот вид услуг предполагает покраску всех элементов автомобиля полностью. Явным преимуществом такой методики является однородность нанесения цвета на поверхность деталей. Нет необходимости скрупулезно подбирать оттенок, проплачивать спектральный анализ, как при частичном окрашивании. Но у этого метода существуют и недостатки – стоимость данного мероприятия значительно выше, чем при частичном окрашивании.
Стоит рассмотреть и некоторые общие правила, которые необходимо соблюдать при покраске любого автомобиля.
Прежде всего, процесс окрашивания должен проводиться только в специально предусмотренном для этих целей помещении, где созданы необходимые условия. Предпочтительно, если окрашивание кузова проводится в боксе, где минимизировано количество грязи и пыли. Если вы решитесь покрасить свой автомобиль на свежем воздухе или в не предусмотренном для таких целей пыльном гараже, то рискуете тем, что в процессе покраски уличная пыль и мошкара осядет на еще не высохшую краску. Это уж точно не придаст вашему автомобилю эстетичности.
Не имея специальных знаний и практики лучше не рисковать своим автомобилем. Самое правильное решение – это обратиться в автосервис и поручить дело профессионалам. Без сомнения, это дополнительные расходы, но поверьте, при самостоятельной неудачной покраске, в дальнейшем придется выложить гораздо большую сумму на «сокрытие огрехов».
Сама покраска осуществляется посредством подачи под давлением сжатого воздуха, который распыляет частички краски. Такой метод напыления краски на поверхность кузова обеспечивает равномерное нанесение цвета, а также сокращает время работы, повышает ее эффективность, уменьшает затраты.
Покраска проводится в три приема. При первичном покрытии вязкость краски не должна превышать 26 единиц. Выдержав 5-10 минут, наносится второй и третий слои.
Немаловажна при покраске и чистота подаваемого воздуха. Он не должен содержать частички пыли и воды, различные примеси. Поэтому его предварительно необходимо очистить, пропустив через фильтры.
После покраски, автомобиль помещают в специализированный бокс с регулируемой температурой. Повышенная температура ускоряет процесс сушки, улучшает защитные свойства краски. И как завершающий аккорд – полировка автомобиля.
В этой статье мы познакомились с двумя методами покраски кузова автомобиля. Узнали об основных правилах, которых рекомендуется придерживаться, чтобы ваш автомобиль приобрел лоск и первозданный эстетический вид.
Покраска автомобиля – целый комплекс взаимосвязанных мероприятий для внешнего преображения автомобиля.
